这是一个相当敷衍的伪装,但它仍然是一个伪装:种种迹象表明,Perodua E-MO 概念车将成为 Myvi未来版本。它具备相应的尺寸和现代改造的经典掀背车外观,但这款概念车是基于碳中的想法去设计,因此它会是一款电动车(EV)。
但是,这款概念车的推出是否表明 Perodua 正全面投入EV?公司对碳中和的态度如何?
Perodua 首席执行官 Datuk Zainal Abidin Ahmad 在2023年大马汽车展上解释道:“EV是我们未来的探索之一,但同时混合油电将出现在我们的产品阵容里。最重要的是,我们希望我们的发展和战略,与政府和国家汽车政策(NAP)要求保持一致。”
他补充说:“我们要做的是与政府合作,开发与法规相符的产品。不一定只有单纯电动车,还可能出现混合油电,我们也将继续使用传统引擎,但性能更好。”
他进一步评论道:“最重要的是,目标必须朝着更好的碳中和方向发展。对我来说,这很重要,无论是 EV、传统引擎还是混合油电,我们必须确保满足所有的碳中和要求。”
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Perodua 未来计划
早在2023年2月,Perodua就宣布未来十年的销售量预测。该公司预计,混合油电车的销售将迅速增长,而传统引擎的汽车需求将开始下降,电动车则开始占据主导地位。
Perodua还分享称,大马政府已要求本地制造商支持政府的目标,到 2025年,xEV(包括HEV或混合油电车)占新车销售总量 9%,到 2030年将增长至15%。
此外,厂方定于2024年推出 Perodua 首款本地生产的混合油电车,但它并不是 Perodua Ativa Hybrid。从字里行间可以看出,它很有可能是全新 Perodua Bezza。
请记住,各家车辆制造商现在必须更加关注全新平均燃料效率(CAFE)目标。虽然政府尚未公布详细细节,时间框架和正式声明,但 Perodua 表示其已获得 4.2L/100km 目标,这进一步推动电动化。