计划在今年年尾在我国推出的Hozon Neta V，将成为这里最便宜的电动汽车。它的价格，预计将会比BYD Atto 3和Hyundai Kona Electric等车型来得更低！
但在这款便宜的电动汽车到达这里之前，让我们来看车评人士的看法。
据我们在Autofun Thailand的同事们称，Hozon Neta V设计强调空气动力学，但采用了5门概念。
虽然不是以海豚的名字（BYD Dolphin）命名，但该车的设计受到海豚空气动力学特征的启发，车身周围的线条圆润，采用5门车身样式以增强可用性。
泰国市场的Neta V采用全LED照明，包括投影头灯、日间行车灯和雾灯。与大部分的电动汽车一样，内饰简单而功能齐全，配备数字仪表盘和触摸屏信息娱乐显示屏。
Neta V的动力来自一台电动马达，输出功率为95PS和150Nm，由38.5kWh容量的电池供电。在NEDC测试周期下，它有着384km的续航里程。
据Hozon称，Neta V可以在3.9秒内从0加速到50km/h，而百公里加速则需要14.17秒。最高时速为124km/h。
是的，Neta V的最高时速仅略高于我们国家的公路限速，远低于BYD Atto 3（160km/h）和Hyundai Kona Electric（155km/h）等竞争对手。
我们在Autofun Thailand的同事们还指出，悬架调校较为柔软，适合城市驾驶，但对于长途高速巡航来说则不太理想。他们还指出，有时悬架会感觉有些弹跳。原车轮胎的侧壁较硬，Autofun Thailand表示应更换更好的轮胎以获得更好的舒适性。
与此同时，在中国，Yiche的评论人员指出，考虑到其短轴距和低重心，Neta V具有出乎意料的敏捷性。
不过，Yiche指出，在70km/h以上的速度下，噪音、振动和刺耳的声音会变得更大。但值得一提的是，当以90km/h的速度巡航时，Neta V感觉稳定且平稳。
Yiche还对Neta V进行了一次续航测试，将电池用尽后行驶了323.8km，达到了声称的续航里程的80.7％。这足以满足一个家庭一周的使用，并且只需要一周充电一次。
Autohome也对Neta V进行了评测，并详细介绍了内饰。他们表示，这款小型电动汽车的车舱建造质量和材料感觉相当廉价。作为入门级电动汽车，仪表板上没有软质材料，只有硬塑料。
如前所述，Neta V配备了数字化仪表板。然而，Autohome表示，虽然数码化仪表板较为方便驾驶员阅读，但它的固定布局意味着它所能显示的信息相对有限，特别是与完全数码化的仪表板相比。
此外，Autohome还谈到了竖屏式的信息娱乐系统。虽然一眼看上去还不错，但深入菜单后，发现图标和用户界面（UI）有些过时，导致Autohome表示“年轻买家不喜欢“复古安卓手机”的视觉效果。”
总体而言，车评员认为Neta V是想尝试EV而不想花太多钱的人的不错选择，尽管它也存在一些缺点。