2025 XV80 Toyota Camry 有望搭 2.4L 载涡轮引擎，Uncle 车也热血？
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2025 XV80 Toyota Camry 有望搭 2.4L 载涡轮引擎，Uncle 车也热血？

图为在售 XV70 Camry 如今第六代XV70 Toyota Camry 步入第六个年头，说实在有点年纪。此外，Camry 最激烈的竞争对手——Honda Accord，在2022年末尾时推出全新一代车型。 据知情人士透露，最新开发项目代号为 380D，而即将推出 D-Segment Camry 定位为大小改款 MNC。根据 Toyota 术语中，MMC 意味着 XV80…
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退出中国的 Renault 与 Suzuki，过得如何？
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退出中国的 Renault 与 Suzuki，过得如何？

每年3-5月，这是上市公司集中公布上年财务报表的时间段，因此在最近，我们已然看到各大车企发布的财报，以及媒体同行们对于各家财报的研读。但遗憾的是，不少人将关注重点，放在了中国的汽车企业，或是以中国市场为主的合资车企身上，而对于那些不以中国市场为主导的外国车企，则是有些忽视了。 中国汽车市场作为全球最大的单一市场，吸引了全世界顶级车企巨头的入驻，同时作为全球竞争最为激烈的细分市场，任何一家车企在中国车市的表现也至关重要。但有一点希望大家能意识到，中国品牌汽车要想走向全球，也必须将眼光放长远些，因为知己知彼，才能百战不殆。 亦如曾经败走中国市场的Renault与Suzuki，即使失去了中国这个全球单一汽车市场，但它们依旧在困难的2022年，实现了企业净利润的大幅增长，而目前它们所主导的国家、地区市场，也将成为中国车企走向全球时需要重点攻坚的一项。 Renault，欧洲无冕之王 2020年，Renault正式宣布放弃在华传统燃油车业务，而是将目光转向商用车和新能源汽车上，这里一方面是因为Renault燃油车业务的销量惨淡，已成不良资产；另一方面则是Renault-Nissan-Mitsubishi联盟的战略规划，Renault将专注于欧洲、俄罗斯、南美和北非市场。 后来的故事你们也知道，随着俄罗斯和乌克兰事件，被裹挟的Renault于2022年宣布正式退出俄罗斯市场，后者每年能够为Renault集团提供48万辆新车销量（2021年数据，包含Renault主品牌的13.1万辆，以及合资品牌拉达的35万辆）。 也因为接连败走中国、俄罗斯两大汽车市场，根据Renault 2022年财务报告数据显示，2022年企业全球范围内的销量（不包括俄罗斯市场）达到了146.67万辆，同比呈下跌趋势，跌幅达到了9.4%，这也是Renault品牌销量连续下跌的第四个年头。 但需要注意的是，虽然在销量上仍旧呈下跌趋势，但Renault集团2022年累计收入却增长了11%，达到了417亿欧元，并且在持续地推出新车、减少折扣之下，公司营业利润率达到了5.6%，相比起2021年的2.8%足足翻了一倍。并且在削减了30亿欧元的运营成本之后，公司的现金流也达到了历史性的21亿欧元。 毫无疑问，即使接连遭受退市、缺芯等等的打击，但在过去一年，Renault依旧展现出了其欧洲无冕之王的气场，而这一切，都与Renault在此前开启的Resurrection（复兴）计划息息相关。 在2022年里Renault通过在工程制造方面提高效率、减少全球固定成本、改善可变成本成功稳住了集团的资金财务状况，并在集团现有工业资产等现有条件的推动之下进一步确立了品牌电动车在欧洲市场的领导地位。 截至目前，Renault Resurrection（复兴）计划的提前完成很好的助力了品牌的扭亏为盈，而当下第二阶段的Renovation（创新）也在有条不紊地进行当中。根据数据显示，Renault品牌2023年第一季度已经实现了旗开得胜，累计营收115亿欧元，同比增长29.9%，旗下的 Megane E-TECH电动版销量突破11,000辆，Arkana销量达到了18,500辆，Dacia品牌2023年一季度在欧洲销售近15万辆，同比上涨41%。 Suzuki在印度的地位已等同于Volkswagen在中国的地位 Volkswagen作为最早进入中国的合资汽车品牌之一，不仅见证了中国车市的飞速发展，更是将中国开发成自己最重要的细分市场与利润奶牛，这正应了那句“世界的丰田,中国的大众”，凭借中国市场，Volkswagen于2016-2019年连续四年摘得全球车市销冠的宝座。 而退出中国市场后的Suzuki，正在印度市场努力复刻Volkswagen在中国的发展轨迹。…
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2023 Porsche 718 Spyder RS 登场，493PS出力，水平对卧6缸引擎！
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2023 Porsche 718 Spyder RS 登场，493PS出力，水平对卧6缸引擎！

Porsche终于解除了中置引擎的限制，推出了至今为止最强的Spyder车款！ 该车搭载了一款来自911 GT3 Cup赛车的高转速自然吸气发动机，仅提供七速保时捷双离合器变速器（PDK）。该发动机可产生高达493hp和488Nm的动力，最高转速可达9000rpm。与短齿比七速PDK变速器相结合，718 Spyder RS的0至100km/h加速时间为3.2秒。 前脸几乎与718 Cayman GT4 RS相同，并采用轻量化软顶设计。底盘使用了718 Cayman GT4 RS和718 Spyder的部件，并配备Porsche Active Suspension Management（PASM）主动式运动悬挂、Porsche Torque…
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