Siri Super Taikyu ialah siri perlumbaan ketahanan di Jepun yang menyaksikan kebanyakan pelumba pro-am bersaing dalam versi kereta keluaran Jepun ditala dengan ringan. Berbeza dengan siri Super GT yang lebih terkenal, Super Taikyu lebih berpatutan untuk menyertai dan oleh itu, terdapat banyak pasukan yang mengambil bahagian dalam perlumbaan ini untuk mempamerkan masa depan sukan permotoran.
Honda Racing Co. Ltd (HRC), cabang perlumbaan Honda mengumumkan bahawa ia akan bersaing dalam Pusingan 2 Siri Super Taikyu 2023 – perlumbaan ketahanan Fuji Super Tec 24 Jam dalam Honda Civic Type R FL5. Bagaimanapun, ini bukan FL5 biasa kerana kereta lumba itu digelar Civic Type R CNF-R dan ia menggunakan bahan api neutral karbon.
Bahan api neutral karbon juga dikenali dengan nama lain seperti bahan api sintetik atau e-fuel. Pada asasnya, ia adalah bahan api buatan manusia yang dihasilkan dengan menggabungkan hidrogen yang diekstrak daripada air/sisa bio dengan CO2 yang ditangkap untuk menghasilkan bahan api cecair kandungan tenaga tinggi.
#271 Civic Type R CNF-R baru sahaja menjalani ujian di Litar Motegi. Apabila pusingan pertama bakal diadakan di Fuji Speedway, ia akan memasuki Kelas ST-Q yang diperkenalkan pada 2021 untuk kenderaan perlumbaan khas bukan homologasi yang dibangunkan oleh pengeluar. Ini juga merupakan kelas di mana bekas Ketua Pegawai Eksekutif Toyota Akio Toyoda bersaing pada 2022 dengan GR Corolla berkuasa hidrogen.
Penyertaan FL5 berkuasa bahan api neutral karbon adalah selaras dengan kenyataan Ketua Pegawai Eksekutif Honda, Toshihiro Mibe mengenai masa depan enjin pembakaran dalaman (ICE) untuk syarikat itu apabila ia meningkatkan elektrifikasi.
Menurut HRC, tujuan utama kereta lumba ini adalah untuk menyumbang kepada merealisasikan neutraliti karbon serta menjalankan penyelidikan dan pembangunan kenderaan dan alat ganti berasaskan perlumbaan untuk aktiviti sukan permotoran lain.
Source: Nasib VTEC dalam dunia elektrik terletak pada kereta lumba Honda Civic Type R FL5 neutral karbon ini