B-Segment SUV 正成为大马最激烈的级别之一，现在随着 Hyundai 第二次参战，局势正在升温。事实上， 2023 Hyundai Creta 是 Hyundai-Sime Darby Moto 有限公司（HSDM）推出的第二款 B-SUV，紧随其后Hyundai Kona 脚步。
这也是 B-SUV 首次进入大马市场，因为我们完全跳过初代车型。事实上，大马规格 Creta 实际上为小改款车型，并由印尼生产中心负责组装 Creta。
从印尼整车进口（CBU），因此 Hyundai Creta 只提供单一型号，即 Creta Plus，其售价为 RM 149,888。虽然超过同级别对手价位段，是常规竞争对手 HR-V 的另类选择之一，但来自印尼的韩国车值得吗？
在 Hyundai Creta 大马发布会上，媒体有机会在 Ara Damansara 试驾这款 SUV，第一印象是近 RM 150k Creta 可能会面临艰巨的挑战。
外观和内饰 – 硬朗但廉价
毫无疑问，Hyundai Creta 车头造型看起来像是小型 Tucson，LED DRL 融入 Parametric Jewel 水箱护罩造型里，这是一个极高辨识度的外观，也是 Hyundai 独具特色的设计。
车侧的银色饰条设计给人一种 Audi 感觉，尾灯的设计也非常独树一格。
不过，当你走进客舱时，那种硬朗和豪华的外观感瞬间消失，毕竟 Creta 是一款针对印尼和印度等发展中市场的SUV，其中 Creta 是当地最畅销的车型之一。
在车内，你会看到织物座椅和各种硬塑料；这些特征会让你觉得这不是一款售价高达 RM 150k 新车该有配置。不过，客舱空间宽敞，后排腿部空间也很大。
另一个亮点是 Creta 标配无线 Apple CarPlay/Android Auto，清晰10寸仪表板，可上下左右调节方向盘，以及 Hyundai SmartSense ADAS套件。
驾驶印象-颠簸不已
Creta 搭载一具 1.5L Smartstream 自然进气引擎 ，拥有 115 PS 和 144 Nm 输出，它搭配 CVT 自动变速箱，Hyundai 将其称为智能可变变速箱（IVT），采用前驱布局。
Hyundai 声称这款变速器提供平稳，高效和迅速反应，我们在低速驾驶 Creta 时确实同意这一点。IVT在日常驾驶中感觉很平顺，但一旦你猛踩油门，变速箱会呈现有点跟不上步伐。
不过，这很可能是因为这款 SUV 刚抵达大马，所有车辆的里程数都均为双位数。按日常驾驶来说，引擎和变速箱的表现没有太多抱怨之处，一旦我们进行完整的评测后，我们将再次分享关于 Creta 驾驶体验。
然而，当涉及到驾驶体验和乘坐品质时，Creta 得到了不及格的评价。是的，它的空间宽敞，后排腿部空间充足，但座椅缺乏任何支撑，乘坐感觉颠簸。也许在多山的印尼道路上更受欢迎，但在较平坦的大马柏油路上，Creta 感觉很硬朗。
此外，当 Creta 进入弯道时，会出现明显的车身倾斜。即使以正常速度行驶，我们也感到这款 B-Segment SUV 拥有相当明显的倾斜，这不是一般家庭 SUV 该有表现。此外，车内噪音也很大，考虑到其售价 RM150k，Creta 体验很明显不达标。
总结
尽管如此，你可能会认为 Hyundai Creta 与竞争对手相比，它并不是一款成熟 SUV。对此，我会说它是一款不错 SUV，只是对不住 RM150k 售价。
Creta 并算是大马最昂贵 B-Segment SUV，但以这个价格来看，它不会是一款值得推荐 SUV。尽管如此，Creta 还是配备一些不错的配置，其动力引擎也足以应付日常所需。
与 Honda HR-V 甚至 Toyota Corolla Cross 相比，Hyundai Creta 更引人注目，但在这个价位段里，售价是买家们最大的考虑因素，因此 Creta 还没开始已经结束。诚然，HR-V 和 Corolla Cross 在本地组装（CKD），这使它们比 Creta 具有价格优势。
