Proton 在英国初期的市场开拓非常好，但最终以轻微的失败结束，因为大马第一汽车制造商无法提供更好选择，且受制于带偏见法规，但在其戏剧性的崛起和默默的衰落之间，Proton 推出 Proton Satria GTi 来吸引买家。
Proton 首款小钢炮车在英国，德国和澳洲正式销售，1999年至2006年之间约生产 5000辆，而大多数车型为本地买家。在英国发布首六个月，一共只售出 150辆，但这也是受限于Proton 较小的经销商网络。
在顶峰时期，英国一共有 724辆 Satria GTi 在路上行驶，但截至2022年第三季度，仅剩下 58辆仍在路上行驶，根据英国“How Many Left UK”数据。这使得 Satria GTi 在英国成为一种稀有商品，部分经销商开始注意到其稀有性。
其中一家经销商 Heel & Toe Cars Limited 挂售一辆 2003 Proton Satria GTi，一手车主，里程表显示 135,000 miles（约 217,000 km）。尽管里程数高，但它外观仍然看起来很新，并且 James Martin 在他自己 YouTube 频道 JayEmm on Cars 中分享 Satria GTi 驾驶体验。
总结，Jame 对 Satria GTi 印象非常好，特别是在弯曲的英国乡间小路上行驶时的操控表现。他同样对这辆车即使里程数高，仍然保养得当留下深刻印象，甚至比他 MG ZR 表现更好，而 MG ZR 里程数是 27,000 miles（约 43,000 km）。
但是，与其同时代竞争对手相比，Satria GTi 表现并不尽如人意，James 认为其新车售价稍高。即使这款车在操控方面表现出色，但与 Honda Civic Type R EP3 和 Peugeot 206 GTi 相比，只能说排第三。
事实上，James 还觉得 Satria Neo 操控比 Satria GTi 更好，尽管他驾驶的是一辆普通入门版型号。
最后，James 认为 Satria GTi 是一辆很酷炫的车型，值得被称为一款受崇拜的经典车型。目前，Satria GTi 二手价格约为 9000英镑（约合 RM 50,000），但由于还在路上行驶的数量很少，所以二手车市场的供应量也很少。
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